주강 트러니언 볼 밸브 DBB 풀 포트 2-36 인치 Class150-2500

닫힌 위치에서, 스프링로드 시트 링은 시트 표면 사이의 바디 캐비티가 벤트 밸브와 배수 밸브를 통해 통풍이 발생할 때 밸브의 양쪽 끝에서 압력에 대한 양의 씰을 제공합니다. 벤트 밸브는 시트 압박감을 테스트하는 데 사용될 수도 있습니다. 또한, 몸 공동 아래로 퇴적물은 좌석 손상을 피하기 위해 바닥 출혈 구멍을 통해 제거되고 배출 될 수 있습니다.

Trunnion-mounted 볼 밸브에는 Trunnion 장착 공과 2 개의 떠 다니는 시트가 있으며, 이는 중간 압력 아래에서 움직일 수 있습니다. 자체 윤활 PTFE 시트 인서트 및 슬라이딩 베어링은 시트와 볼 사이의 마찰을 최소로 줄여서 작동 압력 하에서 더 낮은 토크를 달성 할 수 있습니다.

6 인치 (DN150)보다 큰 Trunnion 장착 볼 밸브의 경우 STEM 및 시트 영역에 실란트 주입 장치가 있습니다. 시트 링 또는 줄기 O- 링이 우연히 손상된 경우, 주입 피팅을 통한 비상 실런트 주입은 시트 및 줄기 부위의 중간 누출을 피할 수 있습니다. 실란트 주입 시스템은 시트의 윤활에도 사용될 수 있습니다.

화재가 파이프와 밸브에서 실수로 발생하는 경우, 시트 링, PTFE로 만든 줄기 O- 링, 고무 또는 기타 비 금속 재료는 고온에서 연소되어 밸브에 막대한 누출이 발생할 수 있습니다. 화재 안전 시트 디자인은 볼과 시트 사이의 예방 조치 디자인입니다. 밸브 시트 삽입물이 연소 된 후, 중간 압력과 사전로드 스프링은 전면 시트 리테이너를 볼을 향해 연속적으로 밀어 보조 금속-금속 밀봉을 형성하여 밸브 누출을 효과적으로 감소시킬 수 있습니다. 또한, 중간 플랜지 밀봉 개스킷은 금속 나선형 가스 가스켓으로 만들어져 고온에서 밀봉 할 수 있습니다. Kolink 볼 밸브의 화재 안전 설계는 API 607에 따라 승인됩니다.

볼 밸브에는 정전기 장치가 제공되며 줄기를 통해 볼과 바디 사이의 정적 채널을 형성하여 밸브 작동 중 마찰로 인해 마찰로 인해 구축 된 정전기를 배출하여 파이프 라인을 통해 전기 스파크로 인한 화재 또는 폭발을 피하고 시스템 안전을 보장 할 수 있습니다.

사전로드 된 스프링은 2 개의 부동 좌석과 공 사이에 단단한 밀봉을 보장하기 위해 배치되어 있습니다. 또한, 고압 하에서, 중간 압력은 정면 좌석을 자동으로 볼을 단단히 밀어내어 좌석 밀봉을 보장합니다.

볼 밸브는 1 차 및 보조 시트 밀봉으로 설계됨에 따라 중간 공동은 그 자체로 압력을 완화시킬 수 없습니다. 이 경우, 안전 릴리프 밸브는 중간의 열 확장으로 인해 발생할 수있는 밸브 캐비티 내부의 과압 손상의 위험을 방지하기 위해 본체에 설치됩니다.

줄기는 하단에 통합 칼라로 가공되며 밸브 내부 캐비티에서 설치되므로 스템은 밸브 넥에 의해 차단되며 밸브 캐비티의 도입 압력 상승 조건에서도 매체에 의해 날려 버리지 않습니다.

• Trunnion 장착 공
• 떠 다니는 스프링로드 시트
• 이중 블록 및 블리드 (DBB)
• 비상 밀봉 장치
• 분할 바디, 끝 입력
• 2 피스 또는 3 피스 바디
• 피깅 작업을위한 전체 포트
• API 607에 안전한 화재
• 안 스틱 장치
• 반 블로 아웃 스템
• 기어 작동 또는 액추에이터 사용 가능
• ISO 5211에 직접 장착
• 선택적 잠금 장치
• 선택적 줄기 확장

• 설계 및 제조 : API 6D, BS 5351, API 608, ISO 17292, MSS SP-72
• 화재 안전 : API 607, API 6FA
• 대면 : API B16.10, API 6D, EN 558, DIN 3202
• 엔드 연결 : ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
• 테스트 및 검사 : API 6D, EN 12266, API 598